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基于PPP模式下新能源汽车充电基础设施的研究‘亚搏体育官网app下载’
本文摘要:作为新型都会基础设施,充电基础设施能够为新能源汽车提供电能补给,是推动新能源汽车生长的重要设施。凭据国家生长革新委、国家能源局等四部委公布的《电动汽车充电基础设施生长指南(2015-2020年)》,到2020年我国将新增集中式充换电站凌驾1.2万座,疏散式充电桩凌驾480万个。统计数据显示,停止2017年底我国公共充电桩和私人充电桩总量仅为44万个左右,现实与目的差距庞大。毫无疑问,充电基础设施的滞后将对新能源汽车市场的生长发生倒霉影响,亟须解决。

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作为新型都会基础设施,充电基础设施能够为新能源汽车提供电能补给,是推动新能源汽车生长的重要设施。凭据国家生长革新委、国家能源局等四部委公布的《电动汽车充电基础设施生长指南(2015-2020年)》,到2020年我国将新增集中式充换电站凌驾1.2万座,疏散式充电桩凌驾480万个。统计数据显示,停止2017年底我国公共充电桩和私人充电桩总量仅为44万个左右,现实与目的差距庞大。毫无疑问,充电基础设施的滞后将对新能源汽车市场的生长发生倒霉影响,亟须解决。

可以预见,在充电基础设施领域引入PPP模式,将能够充实发挥市场机制作用,实现公共利益的最大化。我国政府相继出台一系列文件,指出要充实发挥市场主导作用,通过推广PPP模式等方式,引导社会资本到场充电基础设施体系建设运营。一、充电基础设施项目的特点及问题作为新型都会基础设施,充电基础设施有别于传统基础设施,其特点决议了其在计划、建设和运营中所面临的问题差别以往,本文将首先分析这些差别之处。

(一)充电基础设施项目的特点1、计划特点。充电基础设施项目的计划具有强网络效应、短期动态调治、需要与其他基础设施计划统筹等特点。

充电基础设施项目计划的网络效应显著,里程焦虑会严重阻碍电动汽车的推广,可是如果有足够多的充电基础设施的话,焦虑便会大大减轻,甚至大大提高电动汽车的行驶里程和使用率。2、建设特点。

充电基础设施项目的建设具有强调尺度统一性、建设所在疏散且往往要占用现有基础设施以及建设主体多元化等特点。前已述及,充电基础设施行业具有较强的网络效应,如果项目在计划时充实重视了网络效应,但在建设阶段却没有遵循统一规范的尺度的话,网络效应带来的规模经济将难以实现。3、运营特点。充电基础设施项目的运营具有基于“互联网+”的服务多元化特点。

此类项目希望将充电基础设施服务与互联网精密联合,通过网络平台实现各种能量和信息的交换,实现智能化充电服务,提升运营效率和用户体验、在互联网、大数据以及物联网等新兴技术的支持下,项目公司将有能力为客户提供诸如充电预约、导航、用度结算、状态查询等服务,甚至拓展到汽车租赁、清洗、结交等增值服务领域,以最大限度满足客户需求。(二)充电基础设施项目存在的问题毫无疑问,充电基础设施为我国电动汽车的生长提供了重要支持,但在其计划、建设和运营历程中仍然有许多问题亟须解决。

1、计划中的问题。首先,充电基础设施的空间计划存在供需脱节问题,网络效应不显著。这一问题的存在使得新能源汽车的用户和充电基础设施的运营商双方均处于尴尬田地:一方面新能源汽车难以找到充电桩,另一方面充电桩使用率普遍不高。

2、建设中的问题。首先,充电基础设施的园地获取难度大,成本高。

私人充电桩的安装需要有私人停车位,住民小区的许多老旧或非专用停车位又不具备安装条件。公共充电桩和充电站主要集中在商业区、停车场、服务区等公共区域,除土地紧缺外,还将涉及到土地拆迁、产权归属等问题,造成土地的开发成本高。

其次,充电基础设施建设协调难度大。此类设施的建设会涉及到公共电网、用户侧电力设施、门路管线革新及施工运行宁静保障等问题,需要各机构的协调,难度较大。3、运营中的问题。

主要体现为充电基础设施运营的商业模式不成熟。运营商盈利模式单一,投资接纳渠道主要为电费+服务费。不仅用电难,而且电力接入成本高。

部门运营商无法获取大工业电价从而导致充电电费增加,电费基本没有盈利空间;而服务费又远远不能支撑整个充电基础设施建设运营成本。二、推动充电基础设施PPP项目应用的对策建议只管充电基础设施项目应用PPP模式的程序迈得相对较慢,但空间庞大、前景可期。

首先,相对于垄断度较高的传统能源领域市场而言,充电基础设施是新兴能源工业,各方面束缚较小。其次,从现已推出的四个PPP项目来看,均涉及到使用者付费,由此可以淘汰纯粹由政府付费而导致的财政肩负。

联合前两部门的分析,本文认为以后还需要在以下方面多加努力:(一)增强项目计划和统筹。在举行充电基础设施项目的计划时,应综合思量新能源汽车的保有量、用户充电的便利性、土地供应等因素举行统筹计划,以增强此类项目的网络效应。思量到新能源汽车及充电基础设施相关技术和应用的不停生长和推进,项目的计划期不宜过长,应联合项目当地实际情况,分阶段举行精益计划和修正,使充电基础设施的计划既超前于现实需求,又不会盲目跃进,过多的脱离现实需求。

(二)完善充电基础设施尺度。要充实发挥充电基础设施的网络效应和规模经济效应,必须要强调建设尺度的统一性。区域特许谋划方式的接纳正是为相识决这一问题。

同时,尺度的统一有利于提升充电基础设施的使用率。对充电基础设施的计划、建设和运营而言,统一尺度是保证其合规建设、充电宁静、车桩互联互通、支付互联互通、信息互联互通的基础。

现在,海内充电尺度体系处于开端建设阶段,需要着力完善充电设施相关国家尺度体系,进一步规范新能源汽车充电基建配套、消防宁静、数据收罗等技术尺度,全面完善充电设施相关尺度体系,同时增强尺度执行的约束性和强制性。(三)建设充电智能服务平台,拓展项目回报渠道。

充电基础设施的自身特征使其与互联网形成了互为依赖、互为增强的精密联系。因此,应高度重视充电智能服务平台的同步建设,以及下级平台与上级以致国家级平台的相同和毗连。

通过降低用户的时间成本,能够增强用户体验,提升平台对用户的吸引力。三、结语在充电基础设施领域引入PPP模式,能够充实发挥社会资本气力,增加充电服务供应、优化充电服务,实现公共利益的最大化。作为新型都会基础设施,充电基础设施有别于传统基础设施,其特点决议了其计划、建设和运营情况差别以往。

在分析充电基础设施项目计划、建设和运营中存在问题的基础上,本文联合PPP项目治理库中三个处于执行阶段的项目的公然文件,对此类PPP项目的模式设计影响因素举行了研究,并从增强项目的计划和统筹、完善充电基础设施尺度,建设充电智能服务平台、拓展项目回报渠道等方面提出了推动充电基础设施PPP项目应用的对策建议。


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