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第一批帝豪EV车主怎样了?北京车主:毛病太多,不会再买吉祥“亚搏体育官网入口app”
本文摘要:前段时间,各个自主车企相继宣布了11月的销量情况。吉祥当月销量为15.05万辆,是自主品牌阵营中的佼佼者。 与燃油车销量相比,吉祥在新能源领域的结果却十分昏暗:几何A、几何C、帝豪EV以及帝豪GSe等新能源车型,11月总销量仅为6829辆。吉祥新能源销量欠好,或许和其口碑不佳有关。此外不说,光是首批帝豪EV大面积坏空调,而吉祥不管掉臂的事情,就让许多车主成了“一生吉祥车黑”。刘先生就是其中一位。 前段时间,他向我们吐槽,吉祥的车子不行,忏悔买了。

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前段时间,各个自主车企相继宣布了11月的销量情况。吉祥当月销量为15.05万辆,是自主品牌阵营中的佼佼者。

与燃油车销量相比,吉祥在新能源领域的结果却十分昏暗:几何A、几何C、帝豪EV以及帝豪GSe等新能源车型,11月总销量仅为6829辆。吉祥新能源销量欠好,或许和其口碑不佳有关。此外不说,光是首批帝豪EV大面积坏空调,而吉祥不管掉臂的事情,就让许多车主成了“一生吉祥车黑”。刘先生就是其中一位。

前段时间,他向我们吐槽,吉祥的车子不行,忏悔买了。他的吉祥帝豪EV买了已有四年之久,但只开了16000多公里。

因为这车的仪表、空调、中控都泛起过问题,还曾泛起过突然失去动力的事故,所以他一般能不开这车,就不会开。只有在无车可开时,才会开出来。

因为常修车,吉祥4S店的人和他很熟,经常有人劝他再换一辆吉祥的新能源车。但他总是绝不留情地表现拒绝,什么嘉际,什么几何A, 什么新帝豪的,统统不思量。他说:“就像有句北京话说的,这买卖一回就关上了,别第二回了。已经吃过亏了,不能老亏损。

”01刘先生是怎样掉到坑里去的?货比三家,被帝豪EV的颜值征服了 2016年,新能源汽车摇号政策已经在北京实施5年了,那时,还不像现在这么紧张,摇个号,不至于排到9年后。刘先生就在那一年,中签了。他是一位隧道的北京人,今年30明年,早在2013年就已经深入接触新能源汽车了。

他对吸烟喝酒不怎么感兴趣,闲余时间,就爱看看新能源汽车的消息,早些年,他还作为第一电动网的大牛作者,发过文章。他也到场过一些新能源汽车的线下试驾运动,对各个品牌的电动车也有一定相识。他认为新能源是未来的一个须要趋势,北京新能源指标这工具未来肯定会被限制,于是想先买个车占号。

选来选去,刘先生于2016年10月把一辆帝豪EV带回家了。虽然当年的电动车没有现在这么品类繁杂,但也得一番精挑细选,刘先生选车的历程也不轻松。北汽、江淮、比亚迪,吉祥基本市面上能买的车他都看了。

其时,北汽没什么好车,EV200落地价要11万多,性价比却不怎么样,EV160则又小又丑,再加上北汽这牌子也不太好,北京人都不怎么喜欢北汽。刘先生坚决放弃了。

比亚迪的车倒还不错,但他家人不怎么喜欢比亚迪这个牌子,也放弃了。厥后刘先生看中了江淮的iev4。

他家里人说得了,你要弄就弄个差不多的,没须要省那几万块钱,那车才跑一百多公里,还没有快充,用起来肯定不利便。最后就剩吉祥了。吉祥的车虽然也没怎么接触过,但他感受还行。

其时,帝豪EV已经上市半年了,正卖得火热,月均销量险些能到达3000台。刘先生决议去店里看看,他发现有个蓝色的还挺悦目,比北汽啊、江淮啊,比亚迪的车颜值高。而且,试过之后他以为舒适性也比其时的比亚迪E5好些。那时的电动车确实一点都未便宜,随随便便一个都要卖20来万,帝豪也不破例。

幸亏国家补助很高,帝豪EV补了11万,再减去优惠的8000块钱,这车13万多就得手了。可是,这是帝豪EV的第一代车,问题或许也许多,刘先生其时就想到了这一点,而且做好了富足准备。

首先,“甭管开不开,都应该买个延保,它还能延长两年。”其次,他给这车买了个终身VIP 调养,只要不撞它,不修它,终身调养是不花钱的。

02充电慢,一坏再坏:旧问题解决了没多久,新问题又来了现在,算起来这车已经买来整整4年了,但他才开了 16000 多公里,年均4000多公里,甚至不足有些人一个月的里程数。而且,一般情况下,一辆车一年能开20000公里。那刘先生为什么开这么少?这里我将他的理由总结如下:其一,他没有家充桩,充电不是特别利便。每次充电,他都要去外面充电站。

夏天还行,等两个钟头就能充完,冬天不行,天气太冷,人受不了。其二,帝豪EV充电很慢,需要花的时间也有点长。前段时候,他送爱人去北京工业大学到场考试。

把她放在那儿,他去四周的充电站充电了。那天天气有点冷,他坐车内里把空调打开了。等他爱人考完试,已经3个小时已往了,效果才充了百分之十几的电量。

刘先生说,他曾和一起充电的车友谈天的时候发现,人家北汽的车,开始充电慢,中间就快了;比亚迪的车,从始至终都是那么快。帝豪无法和这两家比,尤其冬天零下10度左右的时候就充不进电了,电流才12A左右,充满得6个小时。硬要比的话,帝豪只比江淮稍微好点。

其三,这车的问题也太多。刘先生告诉我们,第一年的时候,他还经常开,10000公里之后,就出了好频频大问题。第一次,仪表盘老响,厥后就往里头掉下去了。

先前响的时候,他还能忍受,因为没怎么影响使用。掉下去之后,影响用车了,他就去找售后了。4S店二话没说,直接给他换了个新的。第二次,中控死机了,导航和电话都用不了。

和第一次一样,修不了,4S店就给他换了个新的。第三次,扶手箱总成出问题了,从档把儿到放工具的那块儿,有些卡扣用不了了。4S店告诉他,修不了,只能换个新的总成了。

第四次,开着开着突然没有动力了,这是最严重的一次。失去动力不说,还挂不了P档,锁不了车。刘先生其时就录了个视频发给4S店,4S店让他把车开已往。检查之后,发现没措施修,就给他换了个电子档把。

刘先生发现,这是帝豪EV最常泛起的问题之一,很多多少车都换过电子档把。另有一个问题是关于空调的。

第一批帝豪EV空调加热器损坏已经是一个老生常谈的问题了,我们也曾在《帝豪EV批量坏空调,老车主求召回:李书福,你能把电车造好再卖吗?》做过详细报道。但刘先生遇到的问题和这个还不太一样,他的空调夏天不能用,冬天倒是可以。刘先生推测可能是因为自己开得比力少,尤其冬天不怎么开,空调加热器不经常用的缘故。

今年夏天,他发现这车空调老异响,设定一个温度值,它邻近这个温度值的时候,就哒哒的响。厥后甚至泛起了无法事情的现象。有时候,车正在路上走着呢,打开空调,它没反映,启动不了。

刘先生说必须把车停在路边,彻底断电重启,才气打开空调,否则怎么弄都不行。10月份的时候,他去找4S店说明情况,4S店建议他明年夏天看看情况,再做计划。

因为,10月份,北京已经冷了,空调制冷不怎么用了,问题也欠好判断。如果明年夏天再有这种情况,问题严重的话,就给他换个空调总成。

总之,刘先生说要赶在明年10月份出保之前,把这个问题彻底解决了。有点戏剧的是,旧问题解决了没多久,新问题又来了。国庆之后,他终于把家充桩按上了。这原本是一件兴奋的事情,他不用再去外面充电了,但车子却和充电桩不兼容,导致充电不顺利。

充电的时候,必须要重启一下车辆才气充。刘先生认为,这和充电桩有关系,因为找不到帝豪的充电桩,他装了一个北汽的。

安充电桩的人之前也没遇到过类似情况,说是特斯拉的车都能充,不知道为啥帝豪不兼容。没措施,搞不清问题在那里,刘先生只能充电的时候重启车辆,迁就着用。

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03忏悔买了帝豪EV,不会再关注吉祥的新能源车虽然出了这么多问题,但刘先生似乎没有以为很闹心,说起这些事情,他是很平静的,就像在说别人的故事一样。我问他,“您不以为闹心啊?”他说对啊,这些问题没有困扰到他。

原因也很简朴,一方面,他已经做好当“小白鼠”的心理准备了,第一批车总会有种种七七八八的问题,这很常见。另一方面,他另有其他选择。刘先生坦言,一辆车是刚需,两辆就不是刚需了,更况且三辆。

他家里有三辆车,基本就他一小我私家开。之前他父亲开一个车,母亲开一个车,他自己有一辆车,现在怙恃岁数大了,眼神不太好,心脏也欠好,还出了两次事故,所以他们就彻底不开了。车也就自己用了。

而他只有限号,或者那两辆车被开走了,没车开了的时候,才会开帝豪EV。所以,也就无所谓了可是,他很忏悔买了帝豪EV这车,并表现已经不关注吉祥的新能源车了。(本文完)《电动汽车用户同盟》是一个专注于讲述电动汽车用户的故事,为用户说真话的平台。


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